澳紐自由行（三）：紐西蘭皇后城、神奇峽灣
黃正源

自由行的好處在彈性的旅遊行程中，常常有些奇遇或驚喜。

我們在紐西蘭皇后城雖然只有三天的時間，我們在紐西蘭的時段正是旅遊旺季的尾聲，避開了夏季和初秋的人潮，我們有更充裕的時間與空間享受所到的景點，氣候更是意外的暖和，我們住的是在皇后城湖畔的渡假木屋，也許旅遊近尾聲淡季，旅館給我們一流的房間與設備、享受一流的湖畔風光與景色。我們兩三天的時間幾乎遊遍了一般遊客所有的景點，而且更深入、細膩地享受這些景點。

這幾天的行程我們邂逅一對來自美國邁阿密的母女，幾次換乘巴士中，感覺彼此熟悉的臉孔，米佛峽灣、第安納湖、但尼丁及峽谷火車遊一路相遇，在火車上由於沿途景觀太美麗，我們不時交換經驗。她們也去了澳洲一個禮拜後，安排皇后城做四天三夜的紐西蘭順道遊，住宿在希爾頓大飯店，我們木屋湖畔的正對面，我們回到渡假木屋後，在房間休息，並在陽台觀賞如詩如畫的湖畔景色，我們期待著隔天的神奇峽灣(Doubtful Sound)旅遊，這是一般旅遊很少安排的項目，由www.realjourney.co.nz 所承辦。

前往米佛峽灣和神奇峽灣由同一巴士公司(Real Journey)營運，我們的巴士彩繪著RealJourney的圖案，準時八點半在我們的旅館前停靠，皇后城進出紐西蘭各地只有一條主要的道路，我們這幾天對皇后城周邊的城鄉小鎮與景觀十分熟稔，巴士一兩個小時後在小城停留休息，我們很自然地在巴士上小眠休息。

神奇峽灣以紐西蘭國境內最原始美景和最多樣的野生動物著稱，紐西蘭最美的冰河遺跡，每年僅有不到六萬人進入這個神秘的峽灣參觀，與米佛峽灣相比，多了原始自然之美。而米佛峽灣每年有多達近百萬人進入，跟參觀米佛峽灣人聲頂沸的狀況截然不同。神奇峽灣仍然保持著最初形成的原始生態和樣貌，獨特的冷溫帶雨林和冰河地型，使峽灣國家公園一年四季都充滿奇異的美景。

神奇峽灣遠離塵囂，自然景觀，沒有人類文明活動破壞的景色，壯觀美麗，更能感受到大自然的神奇與魅力。

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峽灣國家公園Fiordland National Park，世界自然遺產，佔地達250萬公頃（125萬英畝）。峽灣國家公園以其獨特的自然地形地貌，令人驚豔的美景出名，在世界自然進化史上扮演著重要的角色，1986年被列為世界自然文化遺產，1990年峽灣國家公園連同緊連的艾斯派林山(Mount Aspiring) 、西岸地塊(Westland)及科克山(Mount Cook)三個國家公園共同組成紐西蘭西南部世界自然遺產保留區域，這個地域原來毛利人叫做第瓦西普納穆(Te Wahi-poundamu)。

峽灣國家公園有十四處峽灣，矇矓峽灣(Dusky Sound)是第一大峽灣(3762公頃)，神奇峽灣Doubtful Sound 是第二大峽灣，神奇峽灣北面還有湯普森峽灣(Thompson Sound)及布拉德紹峽灣(Bradshow Sound)。峽灣國家公園的十四條峽灣中，只有神奇峽灣和米佛峽灣兩條峽灣開放觀光遊覽，神奇峽灣長度是米佛峽灣的三倍，涵蓋三個港灣，水面面積比米佛峽灣大十倍。

這個神奇峽灣和其他的峽灣，毛利人傳說中認為是Tu-Te-Raki Whanon(神)的巨大力量揮動神奇板塊開鑿出來的。創造這個峽灣的目的就是要開鑿出又長又曲折的海灣，做為峽灣外面驚濤駭浪的太平洋的避風港，由南到北開鑿峽灣，谷地用板斧劈開山巖，完成地塊地模後，再讓海水湧入，造成平靜的峽灣。這裡有四個港灣代表著四個助手協助開鑿，第一港灣(First Arm) 、泰帕理短灣Taipari-poto，駝背港灣(Crooked Arm) 、泰帕理大港灣Taipari-nui，身軀港灣(Hall Arm) 、泰帕理長港灣Taipari-roa，以及深水港灣(Deep Cove) 、泰帕理小港灣Taipari-tiki。

這些峽灣沒有毛利人在這裡定居的證據或遺跡，這個神奇峽灣沒有陸地交通可以抵達，從太平洋外海的海浪風險更難登陸峽灣，即使乘座較大型的船隻，也很難登陸上岸，即使有毛利人居住，也只能過著與世隔離的生活的。後來才有本地的毛利人取道威爾茅特山口進入，以東部的路逕前來這個峽灣找尋綠色的玉石，獵取棲息這裡的海豹或鯨魚。一直到十九世紀，庫克船長在矇矓峽灣(Dusky Sound)才發現這裡生活的毛利人。

1770年庫克船長駕駛英國皇家海軍探索號(Endeavour) ，沿著紐西蘭海岸做第一次的環島航行，把神奇峽灣取名為神奇港(Doubtful Harbor)，庫克船長駛進這個峽灣出海口，他不知道狹窄的海灣裡面是否有足夠的空間及風速讓他的帆船順利航行前進，隨隊的科學家建議在神奇港灣登陸，但是，庫克船長覺得不值得冒這個險而沒有登陸。

23年後，馬拉斯皮納(Alessandre Malaspina)率領的探索隊考查出海口的外圍港灣，與庫克一樣，馬拉斯皮納船長也擔心帆船駛入神奇峽灣後，會遭遇到不可預測的麻煩或困難，於是指派水道測量員齙薩(Don Felipe Bauza)乘坐一艘船艇前去探勘。他們在齙薩島(Bauza Island)東側的馬爾卡西迺角(Marcaciones Point)登陸，並在這個角島樹立了一塊紀念碑，紀念他們的探索活動。齙薩也繪製了著名的神奇峽灣的航行地圖，1840年由英國水利局印製發行，紐西蘭的其他任何地方找不到像神奇峽灣那麼多使用西班牙語的地名。

在19世紀上半葉，揭開了海豹補殺的序幕，漁民為了獵取海豹脂肪和皮毛，補捉了成千上萬的長毛海豹。格洛諾(John Grono)船長在格洛諾灣建立了海豹補殺站，源源不絕地在尼島(Nee Islets)和紹特島(Shelter Island)補捉海豹。海豹的數量急遽地減少，到1875年已經瀕臨絕種，紐西蘭政府開始採行季節性禁補措施以保護海豹，1946年9月30日紐西蘭政府採行永久禁止補殺長毛海豹的保護政策，這裡的長毛海豹終於獲得全面性的永久保護。

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前往神奇峽灣需穿越小島眾多、風景如畫的馬納波理湖(Manapouri)，這個馬納波理湖距離皇后城170公里、第阿納22公里，這是紐西蘭公路系統可以到達的盡頭，穿越馬納波理湖、然後在碼頭登上Real Journay的巴士，巴士經過威爾茅特山口（Wilmot Pass），前往欣賞野生動植物。這可能是紐西蘭最昂貴的公路，穿過威爾茅特通道，沿途欣賞紐西蘭最原始的自然美景: 蒼翠的原始森林和寶石般的深邃峽灣美景。

馬納波理湖是紐西蘭第五大湖，卻是公認最美麗迷人的湖泊，以湖中島嶼眾多、沙灘遊人稀少、港灣僻靜和湖水清澈而著名。湖泊由冰河時期的冰河沖刷侵襲而形成，湖底深澳，毛利語的馬納波理意涵著揪心的憂愁，這裡的景點有珍珠港(Pearl Harbour遊客中心渡輪碼頭) ，亨特山(Hunter Mountains，1768公尺，山上設有一處紀念碑) ，燈塔(Stony Point Light、登高遠望34個島嶼盡入眼底) ，賀伯港灣(Hope Arm、背靠1710公尺的Mount Titiroa、花岡岩山頂卻看似終年積雪) ，海峽群島(Channel Islands) ，蜂窩山(The Beehive、山形由冰河沖刷自然形成)，波漠納島(Pomona Island、位於湖中心處、馬納普裡最大的島嶼、湖中最深處444公尺) ，南港灣(South Arm、港頭矗立著輸電線的鐵塔) ，西港灣(West Arm，地下發電廠所在地) 。

馬納波理發電廠在西港灣，當初建造發電廠的目的是為了171公里外的斷崖(bluff)的Comal Co鋁礦冶煉爐供應電力而計畫的。地面電力調度設有變電所和四組穿越港灣接入紐西蘭國家電力系統的輸電纜，發電廠在1963年開工建造，1971年峻工，發電機房建立在湖面底下176公尺深處，在花岡岩山體上開鑿出來的。這是一項宏大艱難的國際工程，匯集了世界各地的鑽井隊、隧道鑽鑿隊及工程師而完成的，工程完成後，工程步道留下來的車隊或車道，成為以後前往神奇峽灣唯一可以使用的交通工具。

威爾茅特山口連接神奇峽灣和馬納波理湖之間的山口路，長22公里是紐西蘭最偏遠的公路，這條公路建於20世紀的80年代，為了運送發電廠建設運輸大型機具使用而建造，修建期間下雪泥濘和滑坡土崩不斷，費時兩年多完成。這條山路有斯佩河(Spey River) 、米克本橋(Mica Burn Bridge) 、熱雨林園(Moss Garden，各種苔蘚和地衣聚居地) 、俯瞰神奇峽灣的威爾茅特山口堤堰及尾水洞(Causeway Tailrace Tunnel)以及深水灣碼頭(Deep Cove Wharf) 。

熱帶地區的森林稱為雨林，但是峽灣地區有茂密的溫帶雨林、藤本植物及蘭花等寄生植物，喬木及厥類植物生長茂盛，河谷地區有羅漢松及山毛櫸混生存在。馬納波理湖及峽灣之間的地帶以南方山毛櫸為主，有分布最廣的假山毛櫸，峽灣地區的中部有樹幹最高的紅色假山毛櫸生長在肥沃的土壤溫帶，山地假山毛櫸則生長在東部的乾燥地帶。山腰土層淺，森林密布，縱橫交錯的樹根下面是經過冰河沖刷的堅硬岩石，樹下堆積厚厚的落葉提供樹木豐富的養分。

傾盆大雨或暴雨常常會造成樹林崩塌，裸露的岩石上面隨後長出青苔蘚 地衣和耐旱群居灌木，為下一批樹木再生奠下基礎，可以在威爾茅特山口路旁的苔蘚園區了解這些群集物種。

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峽灣地區的地貌，峽灣地區位於太平洋板塊及印歐板塊所構成的地殼接合外的斷層上，阿爾卑斯斷層是兩塊板塊的交匯處，印歐板塊在這裡插入太平洋板塊下面，當這兩個板塊碰撞的時候，太平洋板塊上的陸地而變成南阿爾卑斯山(Southern Alps)，形成紐西蘭南島的主要山脈，因此，峽灣地區是地理上結構複雜的地區。

峽灣地區的斑紋花崗岩和同類的火成岩最為特別，一些地區的石灰岩非常壯觀，南部峽灣的深色頁成岩更是紐西蘭最古老的頁成岩，有四至五億年的歷史。200萬年前隨著地球的氣候變化，氣候變冷，冰河時期來臨，峽灣地區被厚厚的冰雪覆蓋，冰雪結冰，在神奇峽灣等河谷地帶，冰河受推擠破碎流向大海，冷暖期交戶出現，冰河多次退縮或前進。每次前進時，地貌侵蝕越來越嚴重，形成越來越深的河谷，兩岸變得越來越陡峭，對冰河有極大的影響。

在峽灣地區的東部，冰河切割出來比海平面還低的第阿納湖和馬納波理湖，馬納波理湖東面的圓形山丘 湖中島嶼及湖西邊的U形縱深河谷，可以清晰地看出冰川對馬納波理湖的地貌影響。

神奇峽灣盡頭的深水灣距離入海口40公里，主要景點有愛麗絲瀑布(Lady Alice Falls) ，羅拉島(Rolla Island) 司令峰(Commander Peak、1271公尺) ，達納厄山(Mount Danae、1500公尺) ，克勞福山(Mount Crowfoot、1695公尺) ，伊麗莎白島(Elilzabeth Island、以格洛諾的妻子Elizabeth Bristowe命名做為紀念)，馬拉斯皮納港灣(以1793年西班牙探索隊的船長馬斯皮納命名紀念) ， 格洛諾灣(Grono Bay，以格洛諾船長的海豹捕殺站命名) ， 馬爾卡斯角(Marcaciones Point、西班牙探索隊第一個登陸神奇峽灣的上岸處命名) ，海豹保護區(Marine Reserve在齙薩島及塞克理島之間)以及尼島(Nee Islets、長毛海豹的聚集地、以西班牙探索隊的植物學家Lufs Nee命名)

峽灣地區是世界上最潮濕的地區之一，從西側吹來的太平洋潮濕氣流、越過南海和南塔斯漫海(Tasman Sea)進入峽灣內地，天氣突然變得不穩定，忽而萬里晴空、忽而狂風暴雨。大部份的水雨降落在面向海洋的方向，面向東側的山邊方向降雨較小，年平均降雨山側地域約1143釐米，西港灣的降雨量高達3786釐米，深水灣更高達5290釐米，從珍珠港遊客中心到神奇峽灣沿途、可以看到因降雨量不同而生長出來的各種植物生態。這樣充沛的降雨對峽灣地區的環境也影響很大，雨水經過河流小溪和瀑布匯入峽灣，雨水在樹下腐爛植物泥土、含韖酸和其他有機物的作用下變成淡淡的茶色，含有韖酸的水份比重比海水小，水面上行成一層漂浮物而只含有少量的鹽分。

神奇峽灣生活著多種野生海洋脯乳動物，主要有海豚和海豹，常常可以看到世界上唯一、也最稀少的冠毛企鵝以及體型嬌小的藍企鵝，樹林內不時傳來清脆的蟲鳴、鳥叫聲。

寬吻海豚大約有60多隻棲息在神奇峽灣，常常追逐在游輪兩側激起的白浪花上，我們的游輪也十分謹慎地避開海豚串出水面翻滾游水。這是海豚中最大的類種，他們很少離開神奇峽灣，體型比起熱帶或溫帶的海豚要大許多，長相跟其它海豚一樣，背脊呈深灰色，往下逐漸轉變成到白色腹部，身長可達3.8公尺(或十英呎)。這類海豚喜歡群居，而且雌海豚之間的關係十分緊密，在雌海豚懷孕或脯乳期間，其他雌海豚會協力一起保護懷孕的海豚，雌海豚的孕娠期間約為十二個月，在生育後十八個月還要脯育小海豚，雌海豚兩至三年生育一次，海豚壽命約在25歲左右。寬吻海豚以魚和烏賊為食料，可以潛水至200公尺深的深海水中尋找獵物，在水底下停留時間可以長達七分鐘。

神奇峽灣的海豚是海豚在世界上生存最南端的海域，已經是海豚的生態極限了，偶爾還可以看到斑紋海豚及黥魚的蹤影。

在神奇峽灣的尼島上可以看見長年棲息的長毛海豹，在峽灣內的岩礁上曬太陽，她們雖然是脯乳動物在海上生活，但是必須游到岸上才能夠繁殖後代及換毛。每到十月和十一月，它們成群結隊地游上岸邊，表示繁殖季節的來臨，佔領有利的地盤地勢，對入侵者毫不客氣。雌海豹在上岸大約一個月後的十二月中旬開始產子，小海豹出生十天後，它們的媽媽和負責保護的雌海豹再跟雄海豹交配，一隻雄海豹通常有十隻以上的雌海豹，一直到夏季結束後，成年雄海豹才回到大海裡，雌海豹及幼年海豹或小海豹則繼續留在岸上十個月。長毛海豹白天在岸上休息睡覺，夜晚下海捕食，主要以烏賊章魚或魚類為主食。

冠毛企鵝出現在羅拉島(Rolla Island)及謝爾特島上，雙眼上方有明顯的黃色條紋，最長可到70公分，繁殖季節在七月中旬到十一月間。觀賞峽灣冠毛企鵝的最佳時機在換毛季節、一月中旬至三月間，從換毛後到繁殖這段期間，他們在海上生活。藍企鵝通常在水中嘻戲，這是世界上體型最小的企鵝，最長不過40公分。

神奇峽灣最深處430公尺，靠近峽灣入口處、嚴礁岩床，海水相對較淺約90公尺深，峽灣內的海水受海潮影響，但影響不大，漲落幅度通常在在2.5至3公尺之間，峽灣內水溫平均約攝氏十一度， 溫季期間淺水區水溫可達15度，最深的海底仍然保持著十一度左右。

神奇峽灣是印度洋及太平洋兩大海洋保護區內，含蓋齙薩島及塞克里特島(Secretary Island)之間的第阿瓦圖海峽(Te Awaatu Channel)。這裡的海水相對較淺，有些地方只有30公尺深，深受潛水愛好者喜愛，我們的郵輪也停置下來提供潛水愛好者賞玩海底風光一番。

游輪來到神奇峽灣的入口、深水灣碼頭Deep Cove後，船長把所有引擎動力關閉，有一段時間讓我們在平靜的水面上感受這裡的寧靜氛圍，我終於領悟到萬籟無聲的力量與美妙，連鳥鳴聲和遠處的瀑布水流聲都靜悄悄地。在近三個多小時的游輪行程中，偶爾陰雨暴風、偶爾豔陽高照，都無法片刻減緩我們欣賞神奇峽灣的寂靜美景。