避暑聖地- 阿拉斯加舒沃 (Seward) (一)
黃正源

一年有四季，春夏秋冬，每季三個月，以二十一或二十二日做為一個季的起點，所以三月二十一日是春分，六月二十二日是夏至，九月二十一日是秋分，十二月二十二日即為冬至。如果一所大學以學季制的上課方式，很自然地就以這幾個日期做為學季的結束或開始，一個學季有十二個禮拜，每上課十二小時就是一個學分，學季與學季之間各有一個禮拜的間隔，比學期制的大學的上下學期方式似乎要有效率而自然些。

這個一年四季的天候變化是由於地球繞著太陽旋轉的自然現象，而地球又有十三度半的傾斜，所以繞行太陽的時候，地球表面各地所感受的太陽光是不一樣的，太陽的光能不一樣，熱度濕度不一樣，就有溫差，有了溫差就會產生空氣的流動，加上地球的自轉，及地球表面的不均勻，空氣的流動就變成變化無窮了，不過，大體來說，這些物理現象還是可以做準確的預測的，氣候節季的變化就是一個例子。

由於地球的傾斜與繞行太陽，太陽的照射則按照一年的周期，南北半球公平擺動，在南北迴歸線的座標之間上下變動，有的地方像地球中心的赤道一帶，終年有日照，而越接近地球的南北兩極，晝夜的長短也是因一年四季而不同的，南北半球的晝夜長短正好是相反的。

以北半球的阿拉斯加來說， 從九月的秋分到三月的春分，夜長日短，在十二月的冬至則是終日長黑，沒有日出的，從三月的春分到九月的秋分，日長夜短，在六月的夏至則是終日長白，沒有日落的，加上阿拉斯加的高山及高緯度，阿拉斯加大部份的地區都是終年冰天雪地的，只有平地或地勢低的白雪在夏季期間才會溶化，阿拉斯加的活動在五月至十月之間，其他時間動物在冬眠，觀光旅遊自然也是在冬眠的。

我們一月的時候就決定要去阿拉斯加度假，並開始計畫。

阿拉斯加的觀光旅遊也是跟其他地方一樣，區分淡季與旺季的，因為阿拉斯加只有六個月左右的旅遊季節，淡季在四月五月及九月十月，旺季在六月至八月之間，其它時間想去也難，如果選擇搭遊輪，可以從西雅圖或溫哥華出發搭乘遊輪到阿拉斯加的兩個港口(省會珠諾或海港舒沃)，需要在海上七天或十四天的時間，票價除了旺季或淡季差別外，臥艙的艙房船位也是很大的不同享受的。我們不習慣搭遊輪旅行，我們還是選擇了飛機及陸地的開車旅行。

我們當然選擇了白天最長的一段時間去阿拉斯加，而且也配合著文加的暑假開始時間及文德的休假時段，我們準備去阿拉斯加一個禮拜，六月十七日出發，六月二十二日的夏至在阿拉斯加守夜，這是阿拉斯加的超檔旺季，我們一月開始安排，一直到二月底才確定行程計畫。

文德淑玲我們三人六月九日去紐約，文加學期還沒結束不克同行，六月十四日我們從紐約尼加拉瀑布返回聖地牙哥，文加的學校在六月十五日結束，我從紐約回來後再轉往舊金山，協助文加搬出學校宿舍，我們十六日從舊金山回到聖地牙哥，開始打包行李並準備一些麵食及炊具，這是美國開車旅行的好處，可以攜帶一些簡便的炊具，準備自己習慣的餐點。

我們四人搭乘聯合航空的班機，從聖地牙哥出發到阿拉斯加的安克拉治，來回機票每張約六百元。

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我們的班機是六月十七日一點半從聖地牙哥出發，經過舊金山轉搭三點四十五分的班機飛往安克拉治，抵達安克拉治的時間是晚上八點半，雖然是晚上八點半，太陽依舊高高地掛在半天邊，沒有日落的意思，一點也沒有天黑的感覺，我們準備在安克拉治停留一個晚上，在海港舒沃(Seward)停留三個晚上，在砥納理(Denali)國家公園停留四個晚上，六月二十四日從安克拉治搭機返回聖地牙哥，這是我們的行程計畫。

從安克拉治到舒沃的距離是一百二十五英哩，大約兩個小時的開車時間，原來班機的預定抵達時間是晚上十一點半，我們的班機晚上八九點鐘才抵達安克拉治，我們自然選擇在安克拉治過夜，第二天再驅車前往舒沃，而另一方面我們也沒有很多的選擇，因為舒沃的旅店只有十八日及十九日有房間，我們十七日抵達舒沃的話，只能睡在車上了，去阿拉斯加旅遊，在旺季期間前往，沒有事先安排好住宿，無論如何是很冒險的，於是我們在安克拉治訂了Super8的聯鎖旅館，四人一間，一天八十九元，並提供免費的早餐及機場接送，我們自己租車，機場接送對我們是多餘的了。

在阿拉斯加租車旅遊是非常的熱門的，除了小客車外，還可以租用大型的休旅車，床舖廚廁，設備完全，家庭渡假，非常方便，我們也詢問過價錢，一個禮拜約兩千美元，不過，進出一些旅遊景點，就有些不方便，我們還是選擇了小客車，我們的租車公司是CountryWide，屬於Fox公司的聯盟租車公司，一個禮拜的租金只有約四百元，我們到了機場後，租車公司在機場沒有服務台，在機場設服務台的租車公司一方面價錢貴，一方面顧客多，還無法預訂到我們需要的日期，所以，我們按照租約的說明，到了機場後，打電話給租車公司前來接機。

租車公司離機場只有一二英哩，租車公司建議我們搭計程車前往，收費約十元左右，比起他們來接機要便宜快速許多，機場外的租車公司的接送費是一趟三十五元，跟機場內設服務站的租車公司一樣，加收機場服務費三十五元的，這是安克拉治機場的規矩，我們選擇了計程車前往，大約五分鐘就到了租車公司，這是一家二手車的經銷商，已經九點多了，天空還是亮亮的。

而我們的Super8旅館正好在租車公司的斜對面，如果我們事先知道的話，就可以免費使用旅館的機場接送巴士了，我們到了租車公司，裡面只有一個服務男生，已經把我們的租約單找好，不過，跟我們說沒有我們需要的四人座小客車，只要多付四十元就可以升級更舒適的小客車，我堅持我們原來預訂的小客車，他執敖不過，還是給我們免費升級的大型小客車，並且，另給我們一部車，要我們先把行李送到旅館去，並安頓好以後再來取車。

我們開了車，先去超級市場買些飲料水果及烤雞，然後到Super8旅館進駐，文德文加留在旅館看電視，我和淑玲去租車商取車，天色仍然是明亮的，已經快十點了，阿拉斯加的白天果然特別長。

我們看到租車商正在清洗及整理一部大型的小客車，我們有預感那就是我們要使用陪我們一個禮拜的小客車，大約又等了十分鐘，租車商果然把車子交給我們，這個車商有一種鄉下地方特有的親切感，我們跟他們交談感覺非常地隨和而沒有拘束，他要加價，我們沒有同意，他也很愉悅地給我們最好的選擇，我們沒有壓力，也沒有為難。

我們在舒沃 (Seward) 住的是北方珍珠 (Jewel of the North) B&B，在砥納理 (Denali) 住的是鄉野木屋 (Backwood) B&B，兩個地方的價錢都差不多，四人一間，每晚一百四十元。

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阿拉斯加是美國的第四十九個州，一九五九年才成為美國的聯邦，它是在一八六一年的時候，由林肯總統的國務卿舒沃 (Seward) 向國會提議跟俄國以七百二十萬美元買下來的，那個時候的阿拉斯加沒有鐵路也沒有公路，交通非常的不方便，而且，大部份的地區終年積雪，好像一個大冰塊一樣，所以，國會有許多參眾議員極力反動，把阿拉斯加這塊地區稱為舒沃的大冰窖。

阿拉斯加原來屬於俄國的，一七二八年蘇俄跟清太祖訂立了尼布楚條約，把黑龍江以北烏蘇里江以多的土地割讓給蘇俄，蘇俄由此做根據地持續向東擴張版圖，穿越了白令海峽，經過了五十多年的努力，在一七七四年把阿拉斯加納入蘇俄的版圖，並把阿拉斯加稱為俄屬美洲，一七七六年美國獨立，在俄屬美洲及美國之間則是加拿大，當時稱為英屬美洲，美國為了戰略需要，自然很不希望俄國勢力延伸到美洲本土，在一八六一年的時候，花錢把它買下來，從此也改寫了世界歷史。

尤其是鐵路的發明及汽車的發明，阿拉斯加的買賣成為一個智慧的選擇，加上，飛機的發明，交通運輸的便捷，阿拉斯加五十七萬平方英哩(約為一百四十八萬平方公里)的土地，地底下又蘊藏著豐富的石油及金礦，阿拉斯加所帶來的財富與價值，遠遠超過了幾百萬美元的價值，所以，在阿拉斯加成為美國的一個州以後，把阿拉斯加灣的一個港口命名為舒沃，紀念這個美國歷史人物的遠見。

這個舒沃的小港口在阿拉斯加灣，人口只有二千六百多人，港口雖小，卻是嬌小玲瓏得非常可愛，在兩側高聳的阿拉斯加山脈的環繞下，更顯得這個港澳的美麗，這個舒沃港常年不結冰，是許多貨輪漁船靠岸的重要休息小鎮，而夏季期間遊客商船經常停靠這個港口，把他變成熱絡不平凡的小城。

六月十八日我們從安克拉治出發，預定開車到舒沃的時間是兩個小時，我們在旅館吃完早餐後，稍微停頓整理一下行李，大約在九點多離開旅館，由文德和文加開車，我們坐在後座，兩個小孩長大以後我們出門旅遊，多由他們開車，讓我們旅遊減輕了不少壓力，還可以沿途欣賞美麗的風景。

阿拉斯加只有一兩條高速公路，雖然都是一號高速公路，安克拉治南下的路段通往舒沃，自然地稱為舒沃高速公路，北上的路段通往砥納理，於是就稱為砥納理高速公路，我們先在超級市場停留買些飲水及水果，很快地進入了舒沃高速公路，這條高速公路離開安克拉治以後，往東南方向前進，順著Tumagain Arm的灣流前行。

這條Tumagain Arm是安克拉治灣 (Chickaloon Bay) 分剎出來的一條河道出口，安克拉治灣跟舒沃的阿拉斯加灣相連結，都是通往世界最大的太平洋，如果眼力夠好，可以一窮萬里目，在舒沃港向南遙望，就可以看到夏威夷或台灣的，而這個Tumagain Arm是安克拉治灣的分支，如果海浪漲潮，由外海向內襲擊，因為海灣由大而小，由寬而窄，海水無法退縮，拍岸衝擊的速度達時速十五英哩，浪高六呎，無法消退，所以，這裡的海水污濁，沿途怪石嶙峋，風景極佳，在車內往外看，高山林立，寧靜而祥和，我們在幾個風景點停留，卻是海風強勁，不容易站穩腳步。

我們時間很充裕，沿途開開停停，看到有阿拉斯加的海鳥就停下來拍照，看到有海灣的步道就興奮地跑到小山峰上，當然，跟舒沃公路平行前進的就是阿拉斯加的鐵路，順著這個海灣筆直的前進，藍色的阿拉斯加觀光火車就在這段灣區慢慢地行駛，原來我們在風景明信片上所看到的阿拉斯加觀光景象，就是在這一段拍攝的。

這段灣區有十多英哩長，我們在Potter Marsh， McHugh河口，觀鳥台(Bird Creek)， Beluga一一停留，然後經過Chugach國家森林，我們想這大概是不錯的一個地方，臨時起意就轉進了Portage冰河區，那裡有一個十分隱密的渡假區Alyeska，其實這個Alyeska是印地安語聖地的意思，阿拉斯加是印地安的英文翻譯，印地安人稱做Aleuts Alyeska， Aleuts則是阿拉斯加最大一支印地安族愛斯基摩人的種族，所以，阿拉斯加就是Aleuts族的聖地，我們在這個渡假區把車停放在山腳下，褡乘他們的交通巴士去坐了電纜車，電纜車慢慢爬升至一座山頂，山頂上一片厚厚的積雪，雖然是六月天，仍然沒有溶化，山頂上也是滑雪或雪撬的運動地區，一直與不遠的Portage冰河相連。

山上有一座餐廳，我們從安克拉治到這裡差不多是中午時間，我們購買的纜車票包括一份午餐，我們就在這個古蹟的木造餐廳內享用我們的午餐，輕輕鬆鬆地觀賞著山腰間的小綿羊以及飛揚自在的野鳥，山頂上有些涼，我們帶來的大衣自然派上了用場，我們在這裡逗留了近一個鐘頭再搭纜車下山，下了山後，天空下起毛毛雨，太陽卻是時隱時現的，山林間的寧靜感覺非常的舒暢。

我無法放棄這個自然的吸引力，選擇用跑步的方式在這裡的步道慢跑，涼爽極了，我一路跑向山下的巴士停車場，精神抖擻，一點不覺得累，到了停車場淑玲她們的巴士才慢慢地出現，沿途中巴士的女駕駛不時跟我探頭打招呼，我沒有落單的感覺，反而覺得鄉下地方的人情味，格外親切。

我們離開了Alyeska渡假區及國家森林，這是Turnagain Arm的盡頭，舒沃高速公路開始往南，這是一個半島，阿拉斯加山脈延伸下來的高山群，舒沃高速公路順著山谷或山腰開發出來，沿途只有稀稀落落的幾個村鎮，高速公路的東側是Sargent冰河區，西側是Handing冰河區及Kenai Fjords國家公園，Kenai是印地安的族名，Fjords則是印地安語冰河出口的沙洲地，因為公路兩側都是高山，有些冰雪慢慢溶化，殘留著白白細長的小河道源頭，然後幾個山谷匯流起來成為較大的河流。

有的匯流成大小湖泊，再流成大小河流奔向太平洋，所以，我們沿路看到的盡是森林湖泊及河流，偶爾在山上則可以看到綿羊及麋鹿(Moose)，我們依舊開開停停，看到美麗的自然景象就停下來，四個人擺出愉快的姿態做我們的家庭照。

我們不曉得經過了幾個小村落，也不曉得經過了幾座大小橋墩，通往舒沃的鐵路又出現了，在離舒沃約二十英哩處，一個村落叫Moose Pass，只有七八戶人家，卻是一個很像樣的小鎮，這是一個市集地，當地人定期採購生活用品的地方，我們沒有停留，卻看到了掛著一幅六月二十二日夏至活動的布條，我們又經過了六七個橋墩，突然間，一個[北方之珠]的招牌在公路旁出現，我們一個緊急煞車，轉進一個步道，兩棟獨立的民宅，這就是我們預定的小木屋。

我們依著指標慢慢地在碎石路前進，一個中年婦女早已留意我們的車輛進入，我們很快地彼此自我介紹，這兩棟民宅，一棟他們一家四口自住，一棟提供住宿民宅，她帶領我們到樓上的房間，一房一廳一廚一浴，客廳還有一個雙人床，廚房有冰箱，並有早餐用的牛奶麵包及甜食，我們很滿意我們的住宿，清幽舒服而寬闊，是一個渡蜜月的絕佳場地。

這個住家環境極大，從庭園走去即是一個步道，通往一條小河流及湖泊，這個的湖水及河水都是很混濁的，而且很多蚊蟲，我們沒有在外面逗留，看看時間只有三點半，我們即繼續開車前去舒沃。

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舒沃這個小海港是一七九二年蘇俄所建立的，一八六一年阿拉斯加被美國買下，折算起來大約每公頃一分錢，一百年後，一九六一年阿拉斯加發生大地震，一場大海嘯把舒沃全部摧毀，舒沃海灣內還有一座地震隆起的小島，舒沃現有人口約兩千六百人。

我們按照地圖準備前往Kenai Fjords國家公園，延著舒沃灣的海岸公路前進，公路沒有柏油路面，又是陣陣細雨，我們開車非常緩慢，泥漿把車子噴得烏七八黑的，我們越開越不對勁，沿路沒有路標，很少店家，終於看到一家酒店，我在大雨中衝進酒店問路，他們一臉胡疑，因為我們已經在國家公園內，我們在山腳下，如果要去國家公園的山上，這是Handing冰雪區只有小飛機或徒步登山才可以抵達。

我們只好慢慢地原路駛向舒沃，往冰河的出口(Exit Glacier)方向前去。

這個冰河出口也是國家公園的一部份，我們遠遠地就可以看到冰河，距離舒沃只有五英哩左右，這是世界上唯一可以徒步近看冰河的出口。

冰河的形成是由於山頂上終年積雪的冰山，不斷的冰雪在山上堆積，因為冰塊龐大而重，受地心引力的牽動，緩緩地往山下移動，受山谷地勢的影響，冰河像河流一樣慢慢地匍匐彎曲前進，流下山腳下的河流或大海，在舒沃可以在這裡看到流向河道的出口冰河，也可以在舒沃海灣看到流向大海的冰河出口。

我們除了在河道看到滾滾黃河外，並在山坡上沒有冰雪的短草坪上看到了幾隻白白的綿羊，非常安祥的在奔騰著，我們沿著步道走了約一兩英哩，又是爬山又是下坡的，突然間，遊客沉靜地有些恐怖，我們也定神地下來，原來在冰河右側的小山坡上，一隻黑熊有一個人的身高，從山坡上一跳一跳地朝我們的方向?過來，我們跟黑熊雖然有一個山谷的間隔，山谷不高，約兩層樓高，黑熊只需五分鐘的時間就走近我們的這座山坡。

我們遊客都很自律自愛，一面欣賞黑熊驚險的動作，一面研判黑熊的可能路線，儘量地避開黑熊沒有打擾牠，牠在我們的前方不到十英呎的山坡上慢慢消失，黑熊消失後，國家公園內的兩名管理園拿著步槍出現，為了保護遊客的安全。

阿拉斯加有三種熊出現，因為地勢在三種不同的生態環境出現，黑熊個性激烈，都生長在濱海的森林山區，遊客如果碰到黑熊，必需趕緊逃命，不要跟牠對抗，綜熊個性溫和，都生長在陸地內的森林山區，遊客如果碰到棕熊可以爬到樹上或抱頭蹲下，靜靜地等候棕熊離開，棕熊也會在附近的河流出現，補抓在河中跳動的鯽魚，至於雪地上的白熊則多出現在冰天雪地的地方，一般遊客遇到的機會自然較少。

黑熊離開後，我們繼續向冰河貼近，冰河一年前進流動不到一吋，感覺不出在移動，但是，冰河一大片的，受到雨水的切割，形成一個個小縱谷，每個縱谷在陽光的照射下，因為藍色光譜的光波長，其他顏色的光波較短，所以只有藍色會在冰河上顯現出來，這種天然現象讓我們留下深刻的印象。

我們在冰河停留至晚間八點多，再回到舒沃，在海洋館停留片刻，即找了一家海鮮店吃晚餐，我們當然點了阿拉斯加的大螃蟹，一直到九點半才返回我們的客店。

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我們在客店房間，四個人開始玩樸克牌，我們的客店只有一個房間及一張雙人床在客廳，我們玩樸克牌以比輸贏方式決定誰睡房間，誰睡客廳，這是很溫馨的方式，我們皆大歡喜，人人滿意。

第二天我仍如往常，一早即起身去慢跑，我從客店的步道跑出來，早晨四點半，天色猶如加州早晨八點的明亮，我穿過了小河流，跑向下湖(Lower Trails Lake)，然後在沿著山路跑去，這是森林區，偶爾有一兩部休旅車停放在林間內，我在想如果我們把車開到這裡住下來，永遠不會被人發覺的，我繼續地跑著，可以看到一兩座廢置的礦坑區，外面有些雜亂的採礦工具，上面貼著模糊的貼紙，寫著請勿盜取的字樣，我繼續往前跑著，山路漸漸地變小，最後剩下雜亂倒塌的樹叢。

我不敢繼續往山上跑去，遠遠看到一兩隻麋鹿及黑熊，更讓我有些恐慌，很快地往山下跑回，到了我的客店，我的房東正好從家裡出門上班，我們簡單地聊了兩句，他們有一個十一歲的男孩，要參加少棒的練習比賽，他們每天都要開車到安克拉治比賽，要我們自己好好照顧自己，不必客氣。

我們在早上九點多吃完早餐後，即開車前往Kenai河及Russian河，這是這個半島上兩條最大的河流，自然是從半島上幾個大小湖泊匯聚出來的河流，因為地勢高，河流湍急，兩條河流都有許多跳耀活潑的鯽魚，河岸的旁邊偶爾也有棕熊出現，補抓牠們的飽餐，當然，更多的是沿著這兩條河岸釣魚的釣客。

這裡的釣魚叫飛釣(Fly Fishing)，不像海釣或湖釣一樣，把釣餌鉤在釣鉤的頂端，然後把釣餌用釣垂沉下水底，靜靜地等候魚兒上鉤，飛釣卻是沒有釣鎚的，釣客把釣餌綁在釣線的最前端，釣客用釣竿把釣線來回幌動，水中的魚兒感覺像是空中飛舞的蚊蟲，釣客則把釣線頓時拋入水中，釣餌接觸水面的一剎那，魚兒以為蚊蟲貼近水面，一瞬間，魚兒從水底躍出，把釣餌吞下，這個時候釣客迅速收線，一條幸運的鯽魚就輕鬆的上鉤了。

我們在河邊欣賞著釣魚的絕技，河上有二三十人在釣魚，有的釣客技術一流，每投下一竿，就是一條大魚上鉤，讓我們無線的羨慕，每隔一段河流，就有一張清洗殺魚的料理台，他們把活生生的鯽魚，去首斬尾的，把鯽魚上下切成兩片，再把魚骨頭丟回水裡，做為自然回收的天然飼料，我們總覺得這些魚頭做魚湯，加上佐料紫菜，一定新鮮而好吃的，我們卻摳不出口向他們要魚頭回家，有的人釣魚只為了樂趣，釣上了魚，又把他扔回水裡，我們在這裡觀看了很長一段時間，再走去河流的源頭，一隻隻飛騰奔跳的鯽魚，在湍急的水流中，不停地躍出水面，讓我們震撼不已，兩三個小時的健行，一點也沒有疲累的感覺。

我們回到客店稍睡片刻，即前往舒沃搭乘港灣的遊輪，遊輪有一日遊及半日遊兩種，船上提供自助餐，我們選擇半日遊的夜航，五點半出發，四個小時，連晚餐一共每人四十五元，國家公園提供的活動，由國家公園管理員做解說響導，我們在阿拉斯加灣一個冰山一個冰山的遊覽，也看到了地震隆起的小島，我們運氣很好，太平洋的灰黥海豚及海獅都一一的出現讓我們看個痛快，一群群生活在山上的綿羊及菱羊都不時地跟我們招呼微笑，我們的遊客不多，只有二十多人，超大的遊輪成為我們的私人遊艇，公園管理員好像我們的個人響導。

我們一直到晚上十點多才回到客店，第二天我們有五小時的車程，要去砥納理國家公園。