世界室內模型飛機錦標賽
李賴晉嬋

您們好！ 現在向您們報告一個好消息：在台灣出生的李元康( Yuan Kang Lee, "Kang" Lee )  在 Apr 31 ~ Mar 5 在羅馬尼亞Prahova County, Slanic 舉行的2014 FAI  World Championships for Free Flight Indoor Model Aircraft ( 簡稱為：2014 FAI F1D World Championships,  2014 FAI 室內模型飛機飛行的世界錦標賽) 中得到成年組冠軍，美國隊也得到團體組的第一名。

Free Flight Indoor Model Aircraft 是飛機開始啟飛後，不受任何遙控，在室內自由飛行的模型飛機，以橡皮筋為動力的室內模型飛機主要為：F1D (The World Championships class)，和較小的 F1L (also called EZB) 及 F1M。還有一款F1N 是用手射出，也以橡皮筋為動力的。
 
FAI舉辦的F1D世界錦標賽(以下世界錦標賽或冠軍得主簡稱WC)第一次是1961年 在英國 Cardington 舉行，從1966 起每兩年( even # 年)舉行一次。 舉行過的國家所在地有:  Cardington (England),  Debrecen (Hungary),  Rome (Italy),  Slanic (Romania),  Nagoya (Japan),  Wroclaw (Poland),  Belgrade (Serbia) 以及 美國 四個城市 Lakehurst, West Baden, Johnson City, Moscow (Idaho)。 到今年 舉行過27次比賽。

比賽是在羅馬尼亞 Slanic的 unirea salt mine (從1970起已不再開採)地下礦坑大廳舉行， 礦坑深在地底下600 ft，比賽大廳高 210ft，長約300ft，寬110ft，兩旁牆壁垂直向上至100ft處轉向30度，造成ceiling只寬35ft。在ceiling下7ft 沿著兩邊牆壁築有長條有扶手(rail)的catwalk，以供工作人員維修用。像是有天然空調似的全年每天溫度幾乎都是華氏53度，氣壓為730 mmHg， 濕度比地面上低約10%。氣流穩定很適合做F1D 的賽場，又空氣含有鈉離子， Na+，成為一個天然的SPA-mine，也設了療養院給肺癌和慢性肺病病人入住。unirea salt mine 是歐洲最大， 最有名的鹽礦場，非常壯觀！！ 礦場的地下，地面和周遭獨特的天然景點：個含大量鈉，鈣鹽，硫磺 和礦物質的鹽水湖，全世界只有這裡才見到的鹽山-The Salt Mountain，還有The Bride's Cave 等成為復健，旅遊勝地。從1970 至今 在Slanic 共舉行過 9次WC。

今年F1D USA 團隊共有6人：經理Tom Sova，成年組 3人(Brett Sanborn, John Kagan, Kang Lee )， 青少組 2人 (Evan Guyett, Royce Chung)， 正式WC賽程在Apr 2 - Apr 4，這次成年組共有28名選手來自十二個國家，每個國家代表隊最多三人。 WC之前有一個 Otto Hints Cup 的暖身賽(Mar30 -Mar31,Otto Hints，羅馬尼亞知名的室內模型飛機飛行選手) 有六個國家參加，許多是羅馬尼亞人。為了早點恢復飛行和轉機的勞累(羅馬尼亞和加州時差10小時，航程6500 哩，但多數人轉機兩次才到 )及能多出一兩天時間練習， 團隊在Mar28 就抵達Slanic。休息好後，大家忙著撿視，調度模機 把rubber motor 捲成1/4 - 1/2緊試飛。(1/4緊可飛上50ft，預計全緊可飛上200ft了)。

Apr 1 是WC正式練習日，下午舉行開幕典禮，FAI主席，三位裁判，Slanic鎮長，礦場總經理都到場參加。Apr 2，WC比賽開始，每天飛兩runs，三天共六runs，成績最好的兩次加起來就是總分。

三位裁判來自FAI。模機飛前稱重(不含rubber band)，至少1.2g，落地後只稱rubber band，最多0.6g。模機最好在地面中間垂直向上飛，飛得越高越好，最高飛到ceiling(210ft)，降落時慢慢下來就可營造長的時間。但飛上ceiling 有著被粗糙鹽面沾黏，卡住，或撞壞之虞。如沒有飛在ceiling中心或內緣而飛靠邊，又容易被rail catwalk卡住。高度不超過catwalk(200ft)固然安全，時間就至少會少了一分鐘。模機剛起飛時力道較大，如飛偏碰到牆壁，或模機最初繞圈幅度過大撞牆，就會墜機，失去高度，或撞傷。Kang最先三次 play safe(conservative flights)，得到基本的分數後，他便想做有挑戰性的飛法，即play risk (冒險飛高)而得到好成績。

WC在這裡舉行了9次，以前都在秋天，今年首度在春天舉行。本屆WC的賽事一直都很精彩，每個人都說今年的WC是歷年來最緊張，刺激的一次。Kang 說任何人都有勝出的可能，不到最後不能分曉，雖然他對自己飛模機有信心，他也是機會好才能有好成績。他要感激所有支持室內模機的人們。來礦場參加WC是個寶貴的經驗，但也感到很緊張。能在礦裡飛出致勝flight的關鍵是：模機要飛上ceiling(越高越好)，然後在ceiling稍下方飛，或和ceiling微擦撞( scrub )而不被粗糙鹽面卡住或損傷，最後慢慢降落。

元康打了許多年高爾夫球在四年多前開始投入室內模機飛行的活動，最先是F1L (also called EZB) 和 F1M，直到兩年前美國 2014 F1D World Championships資格選拔賽初賽前不久，在Steve Brown (1994 1966 1998)三連霸冠軍鼓勵，指導下才轉向F1D。如在(Meet the 2014 US F1D team – Kang Lee )裡說，他在 第一次F1D初賽的螺旋槳(propeller)還是借來的。從此每隔1~ 3個月就要到美國各地參賽。成年組每個國家代表隊最多有三人，而 Brett Sanborn 和 John Kagan 是 有F1D十年以上的經驗，Sanborn在2012World Championships中得到第三名，Kagan更是成績輝煌，所以在去年資格決賽中元康打得十分艱苦，蒙Jim Richmond( 八次冠軍)和Steve Brown 承讓，勉強擠進第三名。

元康的家在聖地牙哥，每週搭機到舊金山上班。為補足參賽缺了的工作時間，有時週末不回家，或平日工作到很晚。有時公司也允許他在聖地牙哥家裡上班。這次去羅馬尼亞前後十二天(3/26 ~ 4/6)，行前他還有感冒，心裡有點不捨，能去見識學點經驗也好。不料在4/4晚上接到他報告好消息的電話。去羅馬尼亞前兩星期前的週末，Steve Brown還從洛杉磯到元康聖地牙哥家中面授機宜。這次成年組有28名選手來自十二個國家。FAI  F1D World Championship 從1961年起至今舉行過27次比賽，美國共得到18次個人組冠軍。上次冠軍是在2006年得的，所以元康在今年能得回，大家都很高興。

元康這次帶回來了証書，獎杯，和大小兩面給個人組和團體組冠軍的金牌，還有兩座甚為珍貴，極具傳承意義，沉重的獎座(Trophy)：長方型基座上嵌著內塑一隻大蜻蜓的透明塑膠板的C.S.Rushbrooke Trophy，是給個人組冠軍(保管兩年)的，基座釘了一面刻有歷屆冠軍的年代，名字，國籍的銅板。現在剩下最後一行空位留給元康刻，以後在另一邊再釘一塊銅板。Ernest Kopecky Trophy 是頒給在每屆比賽中飛出一次時間最久模機的選手 (an award for the longest single flight in the Championships)：厚重木質基座上嵌著一個黑色透明正方型的塑膠，內塑有F1D飛機的圖騰。Trophy基座每邊釘了六面銅牌，每片上刻著一位得獎選手的名字，國籍，年代，和飛行的時間。F1D飛機的dimisions (機翼，機尾長度，機翼寬度)，重量，以及橡皮筋的重量，歷年來變更過幾次， 飛行的時間也因而變動。曾經一度飛機沒有minimum weight 的限制，飛行時間超過了一小時。在現有的規格(Code)下最久能飛40分鐘左右。這個Trophy是從1974才開始有，到2008時歷經18屆，基座三邊訂滿了銅牌。2010到現在三位得獎人的銅牌沒處可擺。解決方法是把基座加大容納更多銅牌或換上較小的牌子？

元康他在 F1D資格決賽中打得十分艱苦，免強擠進美國代表隊。在 2014 F1D World Championship 中大爆冷門得到冠軍。其實在他最先兩年飛F1L等時，也曾紮下踏實的基礎，在這次比賽裡，他是選手中表現最穩定的，六場成績都在34分鐘以上。以下是元康的感言：
 
我非常歡喜能成為2014 F1D 世界錦標賽美國隊的隊員，我們創新了Slanic 開賽以來團隊積分( team scores )最高的記錄，超出團隊的預料。我們勝了實力極強勁，有在地優勢的羅馬尼亞隊。羅馬尼亞選手在Otto Hints賽中包辦了前四名中的三名，我們就領教到他們的厲害。

從我走進mine的第一刻起我就喜歡這個地方了，到8天後離開之間，上午8點到下午6點都在mine裡，中飯也在這裡吃，雖然冷到50度絲毫不影響到我的熱忱和歡愉。

加穿長袖內衣，厚外套，戴著毛線帽就夠我暖和的了，手也不覺冷不需要戴手套，帶來的暖手包也沒有用到。春天礦裡溼度低 我的模機沒有一點損壞，空氣乾燥讓我們覺得舒適。

整個比賽過程中，礦裡的空氣平靜，氣流沉穩，對選手們持續呈現出同樣良好的飛行條件，此刻不飛更待何時?

Baia Rosie旅館設備一流住得很舒適，睡得好，吃得像國王一樣，夫復何求？

我專注在模機飛行的基本工上：模機調校，橡皮筋，和高度控制。我看到Treger 和 Schramm 花很多時間在做模機調校和試飛。我試著保持頭腦的冷靜，並讓自己沒有太大的壓力。

我的模機三次飛得高過catwalk，ceiling 好像放散出一股芳香的氣息在保護我的模機不受傷害，並指引它飛在中心不飛偏。Yes，我感到礦裡的神靈在顯現！ (Yes, I felt the spirit of the Mine）。

我希望早點再回到這裡。