San Diego Taiwanese Cultural Association
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御殘夏之日本體感 (二)：東京五日遊
黃正源
日本是一個特殊而有趣的國家，特殊是他歷史文化的形成，有趣是他所形成的歷史文化。
一個國家的形成有人民、土地與主權三個要件，只要人民有共同的自主意識、認同的理念，對於一個地域分明的島嶼群，要成為一個國家，卻是非常的容易的，日本之所以成為一個國家，即使他們分散在許許多多的大小島嶼，主要還是人民對相同文化的認同，他們有一種強烈的認同意識，這個意識成為日本的民族性格。只要提到日本人民，我們很容易地理解出一種核心文化的價值認知，這種核心文化表面上有武士道的忠恕隱忍、對權威的絕對服從，透過神道教的宗教認同，神道教的思維生活演化成日本人民的民族意識、自主意識，日本人有強烈的國家認同、不團結也難。
日本的居民是從中國本土移民過去的，從兩個路線移入：一隻是從蘇俄庫頁島、經過北海道進入日本，這是一兩萬年以前的事情，那時還有一群人口繼續穿越結凍冰冷的白令海峽，進入阿拉斯加及北美洲大陸，成為北美的原住民印地安人，而進入日本的一隻住在北海道，仍然住在北海道成為日本的原住民，稱為愛奴族印地安人(Ainu)；而另一隻從中國本土移民的路線則經過朝鮮半島，進入九州再往北的本州四國發展，這股移民則是西元前一千年左右的事情，大約是中國的周朝時代的春秋戰國的動亂時期，他們陸續漸進的方式一個家族、一個氏族的從中國本土移往朝鮮或日本。
一些講韓語的民族就滯留在朝鮮半島建立成高黎國，一些講日語的族群繼續穿越日本海內的島嶼移入日本，建立了日本國，朝鮮或日本都發展出自己的語言與文化，而文字的發明則是隋化運動及唐化運動以後的事情的，韓國發明了二十二個字母的文字語言、日本發明了五十一個拼音字母的文字語言，而中文的三十七個拼音字母卻是二十世紀以後的發明。
日本為了創造出他們的大和民族的故事，以宗教的方式、簡單易懂的言語來說服他們的居民，於是建構出神道教的日本國教。 如果宗教指的是佛教 基督教或回教，這些宗教一個共同的特點，就是相信人類有一個共同的創造者，即上帝，佛教有釋迦牟尼，基督教有耶穌，回教有穆罕默德，日本是一個沒有宗教信仰的國家。
按照日本的古代物語的記載，他們的天皇是在西元前六百年誕生的，由太陽神與太陽神的妹妹共同創造出來的，在日本稱為彌生文化時期 (Yayoi)，這種天皇的思維成為日本兩千五百年來不可侵犯的生活方式及思考哲學，一直到現在，即使是第二次世界大戰以後，日本的裕仁天皇下詔罪己，親自宣示「他不是神而是一個凡人」，日本的天皇仍然是不可冒犯的圖騰禁忌，不管是在電視上或書籍小說上，都不可以做為幽默詼諧的題材的。
日本的神道教跟我們的道教文化是一樣的，主要是以跟我們自己的有關的人物祖先做為奉祀默禱的對象，因為對先人的追思與懷念，自然地產生出的奉祀庇蔭的心理而已，影響力越大的，越多的人去追思懷念，持續的歷史也越久遠，於是，在台灣的道教有「xx宮」或「xx堂」的設立，在日本的神道教則有「xx神宮」的形成，這些神宮自然就是祭拜過世的天皇而建立的，他們相信太陽神生下天皇、統領大和民族的時候，留下了三個信物：銅鏡、武士刀及摺扇，這三件信物至今仍然供奉在伊勢神宮內，這個神宮每年仍然吸引著四五百萬的人民前往朝拜或觀賞的。
神宮只有天皇可以入祀，一般的藩主或居民則只能進入各地的八藩宮入祀，這些八藩宮一樣是日本神道教的宮堂，至於後來發展的佛教，則稱為「xx寺」，分散日本各地，沒有例外的。
日本的神道教講求自然，接近自然，必須以乾淨純潔的心境享受自然，並吸取大地的自然靈氣，才能養身養心，保持身心健康，這個道理深深地印住在日本文化及人民的生活中，像日本的相樸比賽，出賽前的撒鹽動作，就是一種淨身的儀式的，日本人相信泡湯及洗溫泉，只有泡湯洗溫泉才能淨身，這就是為什麼日本各地、尤其是深山谷地，都有溫泉浴的形成，各地或住家必定有泡湯來洗淨身驅的，進入八籓宮或寺廟則都有泉水讓信徒飲用，還有香爐煙燻，象徵著來自大地的生命泉水及靈氣，善男信女取用以後，可以永保青純美麗，從日本人的平均壽命在世界上是最高的，也許多少有些效果吧，而這種神道教的日本文化連孔夫子也是讚賞有加的，在春秋戰國的時期，中國文化禮義道德不斷地淪落，即使周遊列國，還是到不了日本，孔子才會有感而發的讚賞當時的島國日本，所以孔子感慨的說：「道不行、乘伏浮於海」。
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日本從史前繩文時代 (Jomon) 和彌生文化時代，經過約六百多年，才進入大和時期(Yamato)，日本大和民族的思維哲學才完全建立起來。
而中國歷史也結束了春秋戰國的時代，秦始皇一統中國，又經過了西漢與東漢，到了魏晉南北朝，都是皇帝一個比一個年輕，殺戮不斷，社會動盪，人心浮動，讓佛教的思想哲學慢慢地移入中國，隋朝唐朝更是佛教鼎盛的時期，日本這個時期推動隋化及唐化運動的大化革新，在日本稱為大化改新 (Taika Kaishin)，佛教的影響力也隨著中國文化的影響而進入日本，成就了蘇我(Soga)家族的勢力，約一百年後蘇我家族被中臣鐮足 (Nakatomi Kamatari) 推翻，建立了陸奧國(Fujiwara)，確立了日本的天皇制度，當時的首都設在大阪，西元七百一十年遷都奈良(Nara)，開啟了日本的奈良時期，佛教對日本的影響達到了全盛時期，奈良的城市建築是仿造唐代的首都長安建立的，奈良的街道佛寺、鹿苑山水都是模仿著當年的長安，奈良的佛寺仍然是日本最大的三大佛寺之首，世界上要研究古代的建築工程與結構，仍然以奈良為最值得探索的地方。
西元七九四年進入平安時代 (Heian)，把首都從奈良遷往京都 (Heian-kyo)，日本繁榮太平有五六世紀之久，到一一五六年奧州藤原氏與安倍氏發生四年戰爭，日本內戰，一一九二年源賴朝 (Yoritomo Minamota) 成為第一個幕府 (shogun)，建都鐮倉 (Kamakura)，進入鐮倉時期，而中國則由元朝統治，忽必略曾經兩次帶兵進攻日本，都無法穿過日本海的風雨而挫敗放棄，這個幕府時代消弱了日本天皇的影響力，以各地藩主為效忠的對象，藩主提供屬地內武士的衣食無缺，保護屬地內的財產與人民，人民也效忠藩主，這種絕對效忠的武士道精神，就是在這個時期培養形成的，成為日本民族性的重要部份。
十二世紀至十四世紀鐮倉是日本的政治中心。這裏有眾多的神社 (如覲崗八藩宮)、寺廟 (如圓覺寺、建長寺)等歷史悠久的建築物，幾乎整個城市都是古跡，其中最有名的是高德院的大佛。這座高達十一米的大佛被指定為國寶，在日本全國的佛像中，與奈良的大佛齊名，同是日本最有名的大佛。鐮倉三面環山，一面靠海的，靠近東京，卻保留著豐富的自然景觀，附近還有幾處有名的海灘。傳統工藝品以「鐮倉雕刻」最出名。
鐮倉以後進入寶町 (Muromachi) 、桃山 (Moyoyama) 時代，仍然是幕府將軍統領大權，日本天皇沒有權利，只是日本祭拜活動的神道主祭。幕府足利義滿定都京都，一直到十七世紀的江戶時代 (Edo)，才遷都東京，而日本的幕府將軍比天皇勢力更大，桃山時代的德川家康更是權傾一時，德川家族的勢力一直到現在還影響著日本的政壇，德川家康在東京的日光 (Nikko) 建立一座東照宮，就是模仿天皇神宮所建造的家廟及庭院，在日光一併成為世界文化遺址的保留地。
幕府時代持續到明治天皇 (Meiji) 才徹底地結束，明治天皇十六歲即位，實施明治維新運動，重新建立天皇在日本人心目中的神聖地位，實施船堅砲利的西化政策，改變了日本、也改變了世界的現代史，東京成為日本的首都，首都當然是日本天皇的居所的，今年是明治天皇一百五十年冥誕，日本東京的明治神宮，跟伊勢神宮一樣，仍然是日本最受歡迎的觀光景點的。
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我們第一次坐新幹線是一九九一年，從京都到東京的成田機場，我們對新幹線的快速舒適佩服外，對新幹線的直達成田機場的出入境大廳，尤其驚訝而方便，所以，我們這一次在東京入境、要前往東京市區一點都沒有擔心交通巴士的問題，我們在旅遊服務中心辦完我們的乘車行程及國鐵通行證以後，我們直接按照機場的指示牌前往地下月台搭乘新幹線進入市區，這是成田機場線的終點站，新幹線的列車都是可以往前或往後開車的，不必調轉車頭，我們選定了我們的座位，沒有什麼感覺，列車就緩緩發車離站了，一個小時又五分鐘，我們準時地抵達東京站。
日本的車站叫做「驛站」，寫成簡體字的「驛」，所以「東京站」叫做「東京驛」。進出月台的「改札」都有「精算所」，這是補票處，有些乘客趕急上車，在車上沒有向列車長補票，可以在這個精算所」補票差額，自動補票，沒有罰款的，給誠實旅客一個方便。在機場或東京站還有「兩替所」，這是兌換外幣的地方，都是日本銀行的服務台，匯率要比日本境外兌換優好許多，至少沒有服務手續費。
東京是日本的首都，一千兩百萬人，行政區域由關東地區的西南部和太平洋上的伊豆諸島、小笠原諸島這些島嶼部組成。十七 世紀初葉，德川家康將軍在「居城」江戶城建立幕府，以後週邊的市民城不斷擴大，逐漸發展到今天的規模。一九二三年關東大地震、第二次世界大戰等的影響，市區許多地方曾經化為一片廢墟，不久都重新修復起來。
東京是日本及世界的政治、經濟中心、文化中心，由於東京的交通網四通八達，無所不至，以東京做為鄰近觀光點的駐點旅館，反而方便省事，還可以體會出日本人大眾文化及交通方式。東京有幾個著名的市區，我們在東京站的服務台索取了中日文的地鐵路線圖，這比英文的地圖對我們來說更實用，因為英文的日本站名只是地名發音拼字，完全沒有英文的字意，看不懂也領悟不出來地名的方向感，我們在地圖上就認識了東京的幾個有名的地方，有世界名店的銀座區
(Ginza) 、不夜城的新都市中心新宿區 (Sinnjuku)、保留日本傳統文化精華的淺草區 (Asakusa) 和年輕人文化發源地的澀谷區等繁華區域，地圖上還分佈著許多各具特色的街區，如電氣店的電氣街─秋葉原
(Akihabala)。
東京站其實是新幹線及國鐵JR線的總匯站，所有通往東京以外地區的鐵路線都在東京站上下車，而東京市區的地鐵線只有「丸之內」線一條，所以，只要我們進出東京轉搭新幹線或國鐵JR班次，一定要換乘「丸之內」線的地鐵前來。 我們原來預訂的民宿旅店在淺草區，我們在網路上找了一家旅館是一個五星級的豪華觀光旅館，每晚房價只需五十美元，最多只能住三晚，第四晚以後則以原價四百多美元計算，我們在東京難得住在五星級的旅館，於是，我們把淺草區的民宿退去，反正東京地鐵交通非常方便，住在哪裡都是一樣的，享受卻是大不一樣的。
東京的地鐵每個站名都有英文及數字的代號，英文代表路線的第一個英文字母，「丸之內線」(Marunouchi)是M線，「銀座線」(Ginza)是G線，數字代表第幾站，相同的數字代表地名在相同的區段，地圖上可以看出在何處轉車、何處下車，我們很快地選出最直接的路線，這家旅館叫ANA Continental旅館，在赤阪區的「六本木一丁目」站，南北線 (Nanbokou) 線上的N五站，東京地鐵一次褡乘日幣一百六十元，我們每天都是按次買票在G8站轉往N5站上車或下車，地鐵班次多、非常密集準時，一面觀光、一面候車，一點也不會感覺麻煩，反而感覺好玩有趣。我們進出地鐵站及地下街，對東京地鐵路線及地名慢慢地熟悉，幾次以後，幾條地鐵線我們看的是中文，英文拼音的日語也慢慢地猜的出來，並不難懂的，「日比谷線」(Hibiya)，「東西線」(Tozai)，「千代田線」(Chiyoda)，「有樂町線」(Yurakucho)，「三田線」(Mita)，從這些單音節的拼音多少可以猜到日文的唸法的。我們的旅館在六本木一丁目站，自然就是六本木路一段的意思，這條六本木路是東京的主要道路之一，通往六本木區。
赤阪位於東京都市中心南部，與日本的政治中心永田町很近。我們的房間在十六樓，從我們的房間大玻璃窗可以看到東京的地標鐵塔，往地底望去則是一座神社及整理清潔的古墓地，旁邊則聳立的高樓大廈， 我們旅館內的餐廳有好幾家，早餐的自助餐每客收費日幣三千二百元，約合美金二十元，晚餐的價格更貴，我們在旅館的外面街頭餐廳用餐。我們的旅館附近這一帶有財界、政界要人光顧的高級餐館和電視臺，所以不僅是白天，夜間也是行人絡繹不絕。周圍還有許多外國大使館、高級飯店、餐館、飲食店林立，夜晚的赤阪熱鬧非凡，是一座國際性的不夜城。
我們從旅館大廳走出來後，即是一間一間的餐廳，有的餐廳在大樓的底層，像地下的飲食街，日本的餐廳都在門口掛著布廉，在窗口則有圖文並貌的菜單及價格，我們一家一家的覽視，幾乎每家都有食客在飲酒或吃晚餐，這是我們在日本的第一個晚餐，總覺得每一個菜餚都美麗好吃，菜單只有日文，沒有英文或中文，我們只能看圖半猜，最後，找了一家人氣最旺的一家餐廳，只要人多，人氣旺，就是好名聲，至少東西流動性大，吃日本的生魚片也比較新鮮，我們進去以後，一個男服務生來跟我們招呼，我們不知道如何點菜或叫菜，後來，我們用手比的指著門口看板的本日特餐，這個看板上有好幾道菜，他說的我們不懂，我說的他也不懂，他還是很有耐心地要替我們點菜，最後他乾脆把門口半個人身高的看板，搬進我們的餐桌前面，讓我們按圖指出，他則在叫客單上寫著「秋刀魚」、生魚片、白飯及豆腐海帶湯，一客晚餐約一千兩百日元，不必小費，可以說便宜又大碗，我們沒有喝酒，大概日本顧客都把錢花在啤酒上的吧，餐廳內其他座位的食客都是男士，彼此在暢飲對談。
與赤阪區相鄰的六本木區，街上看到的外國人比日本人還多，異國情調的商店把六本木的夜晚裝扮得流光溢彩，這裡是東京有名的夜晚遊樂場所。可以玩到深夜的迪斯可舞池和搖滾樂咖啡廳等。我們離開餐廳的時候，開始下起毛毛雨，我們沒有去其它地方，直接回去旅館休息，並在旅館附近的統一超商，買了一些麵包、熱食，準備明天去箱根富士山。
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我們的房間是兩張雙人床，有辦公桌，也有兩人對坐的咖啡座及小圓桌、沙發座，有電話及電視，電視台都是日語發音的，沒有幾個電視台可以選擇，連CNN也是譯成日語配音的，電影影集也是完全日語配音，我們住的是五星級的旅館都是如此，我們只好選看他們的綜藝節目或是氣象報告新聞收看，氣象報告預測日本的今年第九號颱風，正在逼近日本的東京，大概在這兩天內就會登陸，颱風的行進路線跟我們的預定行程，正好完全重疊，這讓我們完美無缺的旅遊計畫，隴罩得烏雲密佈的。
而我們的旅館沒有免費上網的無線網路，每天上網的費用另外收費十五美元，這對我們的精打細算也是不可預期的支出，我們沒有上網，把錢省了下來，所以，我們準備過著與世隔離的生活的，我們旅館的浴室浴缸自然是最先進的，大小便的座椅有全自動的沖洗設備，只要一個按鈕，就可以把胱門用溫水按摩沖洗，屁股洗得乾乾淨淨地，還用熱氣烘乾，上下廁所果然是人生一大享受的。 我們經過十幾個小時的橫越太平洋，在舒適的大床睡個好眠也是應該的，調整一下時差的不同。
我隔天一早五點半即起床在東京慢跑，天色微暗，我從旅館門口的「六本木路」開始慢跑，過了統一超商，順著一個小公園區的指標右轉，街道很小，卻很乾淨，經過昨夜的陣雨，更是清新，我有路就跑、有彎就轉，這個像似小公園的地方，有一個警衛在站崗執勤，我在他前面跑過，他向我打個招呼，好像難得看到這麼早起的晨跑，我沿著指標前進，看到一面飄揚的美國國旗，原來這是美國駐日大使的住所。
我跑了一小段經過「自轉車協會會所」，轉入一條美麗寬敞的林木大道，兩側都有慢跑的路逕，我已經跑上了千代田區的霞關，這是一百三十年前就設置明治政府的外務省等各個官方機構，我好奇地向站崗的警衛問路，他懂得英文，從口袋內取出東京地圖冊，向我敘述大概的東京市街方向，我很放心地繼續跑下去，這一帶日本國家的行政中心不斷發展。再經過第二次世界大戰後中央政府的機構改革，現在，除了厚生勞動省的部分部門以外，其他的政府部門的本部都集中在此。另外，霞關西側的永田町有國會議事堂、首相官邸、國會圖書館等，這一帶構成了行政和政治的中心地區。
從行政大道盡頭， 丸之內事務街的東側，迎面而來的是石牆和護城河環抱起來的江戶城遺址，面積很大，這是皇居 (Imperial Palace) 所在地。遊客不能進入皇居內部，但在皇居範圍內的皇居外苑、皇居東禦苑、北之丸公園三個地方則對外開放的，這裏可以欣賞春天的櫻花、初夏的新綠和秋季的紅葉等美景。我在外圍跑了約四十分鐘，我的速度很穩定，折算起來大約是方圓各一千五百公尺長，早晨沒有遊客，只有空空的停車場及角落站崗的警衛。
過了霞關即為相鄰的丸之內，以東京車站為中心集中了日本有代表性的大企業的總公司，可以說是日本商務的心臟部。這裏是東京內晝夜間人口比最大的地區，平時整個白天大街上公司職員與汽車混雜在一起。近年來名牌產品專賣店等開始進入這裏，成了新的受人關注的熱點區域。我沒有繼續跑去，大約七點多即折返回去旅館，繼續開始展開我們的東京體感。
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我們八點十五分左右從旅館出門，正是東京居民的上班時間，不曉得從哪裡串出來的人潮，我們要出城去箱根，他們則進城來上班，一股股、一群群的人潮，都是從同一個方向走出月台，我們是唯一兩個反方向、逆向行走的乘客，這種人潮像一陣迎面湧現的海浪，一波波簡直讓人有窒息感，地下鐵每條路線都是滿滿的乘客，一班一班的進站、出站，這種壯觀的景象，沒有身臨其境，很難想像出來。
從東京到箱根富士國家公園，在小田原轉乘公園火車。搭乘JR 東海道本線特快從東京站出發到小田原約需一小時零五分，坐東海道新幹線從東京站到小田原站，約需三十七分鐘。坐急特快電車從新宿站到小田原站約需一小時十五分。我們選擇JR東海道，只有一個小時的車程，中途停靠不少地方，橫濱 (Yokohama) 、大船 (Ofuna) 、藤澤 (Fujisawa) 然後才到小田原(Odawara)，換乘支線到箱根 (Hakone)。
這條東海道沒有對號入座，我們坐在四人相對面的座位，我和淑玲分別面對面坐在走道的位置，兩個靠窗的座位則是互不認識的日本人，坐在淑玲旁邊的是中年婦人，坐在我旁邊的則是中年男士，淑玲對我安排的路線不怎麼放心，我也沒有去過箱根富士山，我自己不能替自己的行程辯護，淑玲只好向鄰座的婦女詢問，我們曾經多次用英文向過路的日本人詢問，一般多是似懂非懂地，我們都認為大概年紀愈輕，在學校學過英文，愈能用英文跟我們溝通。
我和淑玲用中文說我們鄰座的乘客年紀一大把，大概都不懂英文，沒有辦法給我們答案，淑玲還是很有勇氣地向鄰座的日本婦女詢問，大大地出乎我們意料之外，這個日本婦女的英文非常地流利而且沒有日本口音，知道我們要去箱根，一五一十地向我們解釋中途各站的地名及最好的旅遊方式，偶而有不清楚的地方就用日文輕聲地向我鄰座的男士詢問，這給我們極大的幫助，還提醒我們說九號颱風正在接近東京登陸，我們要好好地注意九號颱風的動向。
我們在十點多些就到了小田原站，在這裡有箱根國家公園的服務處，大概日本人的觀光風氣很盛，這個服務處很大方的感覺，我要買一日的來回票，他們只賣兩日、三日、或七日的來回票，這個的觀光路線只有固定的定點交通工具，時間班次各個接點站都銜接起來，各個景點可以自己決定停留的時間，再憑票上下車，所以，從小田原開始進入箱根來回一趟，要轉換各式各樣的交通工具，每一節則使用一張車票，我們各段車票加起來大約每個人是六十美元，不過，這個經驗卻是非常的值得的。一個全程的總時間要花費五至六個小時。
這個富士、箱根和伊豆地區，既有山、海、湖泊，又多溫泉，山清水秀，景色宜人。這著名的旅遊勝地，地跨東京附近的神奈川、山梨和靜岡 3 個縣。我們從小田原搭JR特快車十五分鐘就到了箱根站，再轉搭登山鐵路的火車，從山腳平地迂迴曲折成Z字形的一前一後上山，四十六分鐘後到達強羅站 (Gora)，這裡可以徒步參觀森林雕刻美術館 (Chokoku-no-mori)，或者在強羅站購買雕刻紀念品。
從強羅站即換乘索道車，這個火車呈樓梯型、每排的座位即是一個樓梯的層級，沒有畫座位，火車本身即是傾斜的車廂，一個鐵索架設在鐵軌中間，鐵索慢慢滾動把火車緩緩往山上拉，中途有一個車站供有興趣的遊客下車，從強羅公園步行登上早雲山，從強羅站到早雲山上準時搭了九分鐘。然後，轉乘遊覽巴士，又坐了十分鐘，在山路上繞行就到了大湧谷 (Owakudani)，因為是颱風天，又是濃霧，又是強風、又是陣雨，我們的視線有限，只能聞到濃厚的火山硫磺味道，如果，天氣情朗的話，大湧谷可以停留一個鐘頭以上，享受火山溫泉的樂趣， 接觸藝術及火山能量的。 這個自然遺跡的大湧穀，是約四千年前的火山爆發形成的一條峽谷，至今還從暗紅色的地面還冒著煙氣。可以隨時看到大自然留下的遺跡。
從大湧谷我們由幾個熱心的日本女學生、步行五分鐘，帶我們去桃源台站 (Togendai) 換乘高山電纜車，從駒嶽山頂搭纜車鳥瞰整個駒嶽山峰，因為颱風接近，高山的風勢、雨勢一陣陣地時大時小，搭纜車的遊客不多，我們是少數又少數的遊客，纜車仍然照常運轉，月台沒有幾個服務人員，高山的風景非常秀麗，森林的林木茂盛密集，過了七分鐘就可以看到遠處山腳下的湖泊，又過了幾分鐘，我們即到了蘆湖 (Lake Ashinoko)，再換乘日本戰船的游湖輪，三十分鐘的周邊觀光，三島，修善寺，仰望靈峰富士及箱根神社。修善寺不是寺廟的名字，只是由桂川兩岸鱗次櫛比的傳統旅館所形成的溫泉勝地。修善寺除了古?以外，許多野營場地和高爾夫球場等休閒度假設施。沿著桂川岸邊的步行郊遊路線可以體驗穿越竹林的樂趣。
這個在山頂的蘆湖則是四十萬年前的火山爆發形成的，天氣晴朗時坐遊覽船從湖中可以眺望到富士山。富士山橫跨靜岡和山梨兩縣，天氣晴朗時，從周圍各處可以眺望其雄姿的。
我們在遊湖艇上遇到了幾個來自台灣的旅行團體，離開遊艇他們走向他們的巴士，我們則繼續換乘公園內的觀光巴士，經過元箱根站，又過了五十分鐘，我們才回到箱根火車站，時間已經是下午的三點多，巴士停靠在車站門口，這時候繼續下起大雨，我們連衝代跑地走向車站，雖然是下雨的陰霾天氣，乘客的遊興仍然興趣渤渤地，繼續談論及回憶著美麗難忘的箱根經驗。
我們的運氣很好，天氣雖然時好時壞的颱風天，我們需要看風景或換車的時候，卻都是雨歇的時候，我們在回程的特快車上，坐在我們旁邊的日本男士，知道我們是從台灣來的，對我們格外地親切，給我們許多的建議，我們去鐮倉的行程就是根據他的意見的，他在伊勢下車，臨走的時候給了我他的名片，原來是日本的一位大學教授，經常前往台灣擔任中鋼及高鐵的顧問，我對日本歷史的認識多半是他和我們在三十多分鐘的對談裡面學習到的，旅行的樂趣就在這個萍水相逢之中形成的，有時我在想：「人的一生有甚麼好比的？！」十歲看智力，二十看學歷。三十看能力，四十看經歷。五十看財力，六十看體力。七十看病歷，八十看黃曆。如此而已！